環保署今天審查屏北鐵路高架化工程環差報告,開發單位交通部鐵路改建工程局自提承諾,若當日空氣品質預報超過自訂標準就會停工,且自訂標準比政府規定還嚴格,創下環評首例。

行政院環境保護署今天召開「屏北鐵路高架化工程環境影響差異分析報告(起迄里程、土石方處理計畫及環境監測計畫變更)」專案小組初審會議,由環評委員劉希平擔任會議主持人。

在審查會議中,屏北鐵路高架化工程開發單位鐵改局自提承諾,若空氣品質預報當日PM二?五超過廿四小時均值卅五微克/立方公尺的空氣品質標準時,涉及裸露地表會影響空污的開挖、整地等將一律停工,創下開發單位自提空品超標就停工的環評首例。

環保署去年預告修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」,將因應等級分為緊急、中級、初級、預警四種,規定各縣市廿四小時均值PM二?五濃度達每立方公尺三百五十微克以上的緊急等級時,工地禁開挖整地,鐵改局所提的承諾比政府訂定標準還要嚴十倍。

過濾器 水世界對此,環評委員都認為,鐵改局願意自行承諾加嚴標準是好事,但依照屏東的空品濾水器 水世界情況,廿四小時均值經常超標,認為可施工時間並不多,要求鐵改局再檢討可行性,補件再審。

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